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photos guido
caspar
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- le projet de modernisation du
chemin de fer régional reliant zurich au lac de
constance nécessite le déplacement du
tracé vers le centre du village de
tägerwilen. à cet endroit le train passe
à une profondeur de neuf mètres à
travers une petite colline.
- les données pour le projet
de la station sont le besoin de raccordement au trafic
motorisé (interface) et la géométrie
légèrement courbe du perron.
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- la situation
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- la station joue avec la
caractéristique de la topographie et s'y
intègre harmonieusement. Le terrain naturel reste
lisible par le décalage horizontal de la
couverture. la transition entre village et zone
résidentielle s'articule par le prolongement au
dessus la station de l'espace vert côté
habitation, et le parking d'échange, au niveau
inférieur, côté village.
- la couverture de la station
génère à la fois l'espace de la
gare, protège l'extérieur des
émissions sonores et minimise l'occupation du
sol.
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- l'architecture
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- la surélévation de
la dalle de couverture ouvre la station vers
l'extérieur et la lumière naturelle.
l'entrée "horizontale" et les vues directes depuis
la rue dans l'espace de la station et sur le perron
abaissé dominent la sensation
spatiale.
- l'architecture, expression de la
topographie et la structure porteuse, la
matérialisation rigoureuse, durable et
résistante, la lumière naturelle et les
vues croisées intérieur-extérieur
génèrent une atmosphère propre et
accueillante à cette station
souterraine.
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